La División de Recursos Naturales e Infraestructura y la oficina de Washington de la CEPAL, en conjunto con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR ) de Perú organizaron el taller de trabajo sobre facilitación del transporte. El evento fue financiado por la Agencia Canadiense para el Desarrollo Internacional (CIDA) . El taller contó con la participación de expertos nacionales tanto del sector público y privado del Perú, quienes analizaron las condiciones en que se desenvuelve la facilitación del transporte al interior de Perú y otros países de la región, para detectar áreas de intervención que permitan mejorar la competitividad y productivdad nacional y de esta forma mejorar el desarrollo económico y social del país.

El Seminario-Taller: "Construyendo competitividad. La logística como factor clave de integración y desarrollo para el Paraguay" fue organizado por los ministerios de Obras Públicas e Industria y Comercio y la Cámara Paraguayo-Americana, con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex) El evento contó con la participación de la CEPAL tanto en el seminatio como en el taller de discusión desarrollado para analizar la facilitación del transporte y logística en Paraguay.

Los días 27 y 28 de Mayo se desarrolló en ciudad de Panamá, el seminario regional: "Establecimiento de metas nacionales y regionales de reducción de siniestrabilidad vial en Mesoamérica" organizado en conjunto con el Proyecto Mesoamerica y el BID.Al evento asistieron representantes de Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y México, miembros del Proyecto de Integración y Desarrollo de Mesoamérica, además de representantes de los gobiernos de Chile, Francia y República Dominica y funcionarios de organismos internacionales como el BID, CEPAL, PAHO/OMS y SIECA.

El ranking de movimiento portuario contenedorizado 2008, elaborado por el área de Infraestructura y Transporte de la CEPAL muestra que los veinte principales puertos de América Latina y el Caribe, movilizaron en su conjunto un cifra ligeramente superior a los 23 millones de TEUs, valor ligeramente menor a lo registrado el 2007. El ranking lo lidera el puerto de Santos en Brasil, registrando un crecimiento de un 5.6% respecto al 2007, seguido del sistema portuario panameño, donde el conjunto de puertos situado en la salida atlántica del canal de Panamá, caracterizados en el ranking como Colón, creció un 11.06% mientras que Balboa (salida del pacífico) tuvo una variación interanual superior al 18%. Destaca también el crecimiento de Callao en Perú como así también Cartagena en Colombia, ambos con un crecimiento por sobre el 17% anual en movimiento de TEUs.

El pasado 16 y 17 de Abril se desarrolló en Calí, el primer foro portuario del Pacifico Colombiano con el objetivo de analizar la infraestructura portuaria en Colombia y potenciar su desarrollo futuro. En la ocasión, CEPAL presentó su visión sobre la infraestructura portuaria y su relación con la competitividad. Especial atención se le dio al actual escenario económico mundial y cuales son las perspectivas futuras de la infraestructura portuaria en Colombia.

Continuando con el análisis de la crisis, la presente edición del boletin marítimo pasa revista a los impactos en el sector marítimo portuario de América Latina y el Caribe (ALC). El boletín preparado en esta ocasión por Gabriel Pérez S., describe en primer lugar el impacto de la crisis económica en el desarrollo de las economías de ALC para luego analizar los impactos directos en la actividad portuaria de la región hasta el primer bimestre del 2009 y cual debiera ser la posición a seguir en cuanto a las inversiones de infraestructura programadas.

Este trabajo busca realizar una mirada detallada de los sistemas de transporte público, desarrollados y propuestos en los últimos años en América Latina, y a partir de ello realizar un análisis crítico de las políticas que están detrás de estas intervenciones y las implicaciones que tienen éstas para el desarrollo de las ciudades en América Latina. Algunos aspectos a tomar en cuenta serán el impacto que han tenido dichos proyectos en aspectos económicos, sociales y ambientales en cada ciudad, y su potencial de replicación en otras ciudades del mundo. Todo esto, con miras a integrarse al final con un trabajo paralelo realizado sobre infraestructura para transporte privado en el mismo contexto temporal y espacial.

Tradicionalmente, las políticas públicas relativas a la infraestructura y al transporte se han visto en forma disociada, lo cual impide hacer una provisión eficiente de bienes públicos, comunes y escasos. El transporte y las políticas asociadas son, muchas veces, analizadas e implementadas en forma unimodal. La logística, por su parte, es frecuentemente dejada de lado de cualquier planeamiento del transporte y de la infraestructura. Se requiere, por tanto, cambiar el foco de políticas de transporte con orientación unimodal hacia políticas integrales. Con lo dicho, se sostiene que el planeamiento debe integrar el desarrollo de la infraestructura, los servicios de transporte, la logística, la facilitación del comercio y el transporte y, ciertamente, todo ello sobre la base del desarrollo urbano y social.

En la presente edición del Boletín FAL se aborda el funcionamiento de los Sistemas aeroportuarioss y las distintas consideraciones que debieran tenerse presente al momento de configurar cambios en la forma en que los aeropuertos y líneas áreas nacionales son administrados, ya sea como un servicio público del Estado o abiertos a la participación privada.

¿Qué tan profunda y extensa será esta crisis ?¿Cual será el impacto en la actividad marítima y portuaria? En este documento se revisan algunos indicadores de la industria del transporte marítimo a partir de la emergencia de la actual crisis económica internacional, a la vista de la experiencia histórica de otras similares, pudiéndose apreciar el alto grado de sensibilidad que aquella tiene respecto al comportamiento de las crisis.

El presente documento surge a partir del Seminario Internacional "La ampliación del Canal de Panamá, impactos económicos en los países de la región" y tiene como objetivo reflejar los cambios acontecidos  en el transporte internacional y la importancia del Canal de Panamá para las economías de América Latina y el Caribe. El documento es importante también como aporte para comprender la magnitud y la complejidad de la expansión del Canal, ante la incertidumbre y temores que dicho proceso generó entre varios sectores de la navegación y el comercio en América Latina.

El área de Infraestructura y Transporte, tiene el honer de presentar la publicación electrónica denominada: Latin American Modal Split in International Transport Year 2006. La misma contiene información de los flujos de transporte international hacia y desde 10 países latinoamericanos, basada en datos del año 2006. La fuente de información del documento es la Base de Datos de Transporte Internacional (BTI) de la CEPAL, que incluye informaciones exclusivas sobre modos de transporte, fletes, seguros y mercancías transportadas desde y hacia América Latina.

En el marco del proyecto del proyecto: Mejoramiento de la Seguridad Vial Mundial: Establecimiento de metas nacionales y regionales de reducción de accidentes de tránsito, que esta implementando el área de Infraestructura y Transporte de CEPAL en conjunto con las otras cuatro comisiones regionales de las Naciones Unidas, se desarrolló durante los días 27 y 28 de noviembre el primer seminario de Seguridad Vial para organismos técnicos nacionales, ONGs y sectores vinculados a la seguridad vial de países del cono sur. Al evento asistieron representantes de organismos técnicos y de gobierno de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Paraguay y Uruguay, además de representantes de gobiernos subnacionales de Argentina y ONGs de Argentina y Uruguay.

El pasado 13 y 14 de noviembre del 2008, se reunió en Managua la Red de Estadística Portuarias del Itsmo Centroamericano de COCATRAM. En la oportunidad  representantes de las empresas portuarias de Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá encargados de la sistematización y análisis de las estadísticas.

El Consejo Nacional de Rectores (CONARE) de Costa Rica, organizaron el pasado 13 y 14 de noviembre el seminario: Futuro portuario y desarrollo socioeconómico del Caribe de Costa Rica.
En la oportunidad, Gabriel Pérez S. realizó la conferencia inaugural titulada: Tendencias internacionales del transporte marítimo y su impacto en el desarrollo portuario de América Latina y el Caribe.

La actividad desarrollada en la ciudad de Rosario y organizada por el Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de la Provincia de Santa Fe, abordó temas relacionados al cuidado del medio ambiente acuático y portuario; la gestión ambiental portuaria en el ámbito. En la oportunidad, el área de Infraestructura y Transporte, presentó las. principales tendencias observadas en transporte marítimo y su incidencia en la operación portuaria de las ciudades puerto.